Autovía por el Sur, Diego del Pozo
La definición del trazado de la autovía Extremadura Levante por la región es la asignatura pendiente por parte de los últimos gobiernos centrales. Desde hace varios años se viene hablando de dos alternativas especialmente, la del Norte, con el desdoblamiento de la actual Nacional 430 que pasa por la Siberia Extremeña, y la Sur, cruzando La Serena y pasando cerca del Valle de los Pedroches. Diego Del Pozo tiene 65 años y es el presidente de la Asociación de Empresarios de la comarca de La Serena. También preside desde hace algunos años la plataforma en favor del trazado Sur para la autovía Extremadura-Levante. Después de muchos años de reivindicar el paso de esta carretera por La Serena, Del Pozo aventura que pronto podría haber noticias clarificadoras sobre el trazado definitivo. -¿Qué sabemos de la autovía Extremadura Levante? -El proyecto de la autovía Badajoz Levante es como el de la Sagrada Familia de Gaudí, que parece que nunca va acabarse, solo que en el caso del monumento barcelonés por lo menos está en obras. La autovía ni ha empezado. Tenemos la relativa creencia que el trazado definitivo se va a conocer en poco tiempo. -¿Qué le induce a pensar eso? -Por ejemplo, la delegada del Gobierno, Carmen Pereira estuvo hace unos días en la comarca a un entierro. Fue preguntada por el asunto y nos dijo que el trazado está a punto de saberse. No obstante, y por el contrario, esta autovía lleva encima de la mesa diez años. Son muchísimos años. Lo que nos empieza a enfadar es que con otras autovías que han surgido con posterioridad se han acelerado mucho más los proyectos y ésta se encuentra en el cajón de los olvidos. Polígonos -¿Tantos contratiempos ha tenido esta autovía? -Sí ha habido muchos, especialmente por la disyuntiva entre trazarla por el Norte o por el Sur. -Después de tantos años de lucha, ¿le queda alguna duda sobre el trazado? -Por supuesto que no, y a los expertos me remito. Como sabes, la Universidad de Castilla La Mancha ha dado la razón al Sur, así como la Universidad de Extremadura y la Junta de Castilla La Mancha. Son informes demográficos y de Territorio que se inclinan por el Sur. Con los argumentos de esas entidades, no entiendo cómo esto se ha parado tanto. -¿Qué otras razones ve para que la alternativa Sur sea finalmente la elegida? -Por ejemplo, la existencia de varios polígonos industriales grandes en la zona ya construidos o en perspectivas de construirse. Concretamente los de Villanueva de la Serena, Campanario y el futuro polígono del ganado ovino de Castuera; alguno de ellos con más de cien hectáreas de superficie. Todos esos polígonos estarían a dos kilómetros o menos de una autovía por el Sur. De ahí la importancia de esa infraestructura para la llegada de inversores industriales. De hecho, muchos empresarios, cuando barajan establecerse en alguno de estos polígonos siempre hacen la misma pregunta. Bueno, ¿y de la autovía qué?. Y, por ahora, nos tenemos que encoger de hombros. -Su incertidumbre y la de los empresarios de La Serena no puede ser entonces mayor ¿no? -Desde luego. Digamos ya de una vez por todas que esta autovía pasa por aquí y que empiezan los proyectos. Eso es lo que queremos. Existe un dato muy claro: todo el resto del recorrido de la autovía hasta Valencia está en marcha, es decir, la que no está en obras está en proyecto y en Extremadura, nada de nada. Pancartas -Hace unos años, miles de personas de las comarcas de Los Pedroches, Puertollano y La Serena se dieron cita en Castuera en una multitudinaria manifestación en favor del trazado Sur. Si esto sigue parado, ¿podrían retomar esa línea reivindicativa? -Reitero el deso de que pronto se anuncie algo. Sin embargo, el otro día tuvimos la cena del empresario del año en la comarca de La Serena, con presencia de varios alcaldes, unos 200 empresarios y representantes de la Mancomunidad de la Serena. En referencia a este tema, dije allí que las pancartas están dobladas y bien guardadas, pero que a lo mejor había que desempolvarlas de nuevo. Desde luego esperamos no tener que usarlas, pero creemos sinceramente que llevamos razón. -¿Hay una deuda con la comarca de la Serena en materia de infraestructuras? -Sinceramente creo que sí. Hace diez años, cuando comenzó a hablarse de esta autovía, se hablaba también que el Ave podía trazarse por aquí, desde Puertollano hacia Portugal. Todo eso no fraguó y no hemos abierto la boca porque al final consideramos más lógico el trazado que se ha elegido para el Ave. También se habló de la posible mejora de la línea convencional de ferrocarril para que los trenes pudieran alcanzar hasta los 200 kilómetros por hora y que iba a crearse una línea rápida desde Lisboa a Puertollano. Ahora, esta infraestructura que es muy interesante no solamente para esta comarca y sus alrededores, sino para toda Extremadura, porque va a ser una autovía que conectará nuestra región con el Este de España. -La construcción de algunas autovías ha aislado a algunos pueblos. ¿Existe ese temor en La Serena? -Siempre hay uno o dos catastrofistas que te dicen que con la autovía la gente luego no se para en los pueblos. Yo les respondo que ahora no se paran porque ni pasan. La autovía Extremadura-Levante por el Sur, por la Serena, prevé acoger un tránsito de unos 8.000 vehículos diarios. Por eso, con poquitos que paren podremos vender nuestros quesos y nuestros corderos; además del gran desarrollo que traería esta carretera. Existe, por otra parte, un tema a trabajar con posterioridad a la definición del trazado. Se trata de las áreas de servicio. En muchos casos, las áreas de servicios pueden ser los propios pueblos. -Los lectores se quedarán todavía con la incógnita sobre el futuro trazado. ¿De verdad que no se sabe nada más? -Llegaron a decirnos que incluso antes de finalizar el año se sabría el trazado definitivo. Tengo noticias que la ministra de Fomento, Magdalena Álvarez, y el mismísimo presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, pretenden visitar la zona y a lo mejor con intención de anunciar algo. Creo que la zona Norte tiene asumido que la autovía vaya por el Sur. A la zona Norte le interesa más una buena salida hacia Madrid a través de una buena mejora de la Nacional 502. Nosotros apoyaremos ese logro para la Siberia porque también nos beneficia a nosotros. También nos beneficia que el trazado Sur pase por Don Benito y Villanueva de la Serena, las poblaciones más importantes de esta zona. -Después de tantos años de lucha, ¿es la autovía Extremadura-Levante el gran proyecto pendiente para La Serena? -Me podré morir tranquilo el día que vea las máquinas llevando a cabo las obras de la autovía por el Sur.
